特別塗装の飛行機 B747、B787

6月2日、少し前の日曜日です。すごく心地よい日曜日でした。

Nikon D7000   Tamron VC70-300mm

出た！青サバ787

　デビュー1、2号のB787は、青色に白い曲線が流れる特別塗装ですが、なんだかサッカーのユニフォームみたいで、もう少しセンスの良いデザインにならなかったかと。
　早く別の塗装に、変えてほしいですね。

　この日は、復活したB787ではなく、のんびりB747を撮っていました。すると、B777のピースジェット塗装と接近してくれました。

『またね〜』って感じです。

Nikon D7000      Tamron VC70-300mm

　近くで見ていた幼稚園ぐらいの子供らが歓声をあげていました。でも、一番興奮していたのは、彼らの親のほうだったような感じです(^^;

今日のB747 曇り空の城南島にて

那覇→東京羽田　126便

Nikon D7000   Tamron 70-300mmVC

午前中はさわやかに晴れていたのですが、午後になると雲が広がり、曇天になってしまいました。風向きは南風なので、B滑走路への着陸です。少し遅れている様でした。
　今年度で終わりですから、できるだけ記録しておきたいです。

　１２６便が遅れてしまった理由は、政府専用機の着陸があったからかもしれません。

政府専用機　D滑走路への着陸態勢

城南島からですので、D滑走路へ着陸する飛行機の撮影は、遠過ぎて厳しいです。

B787、就航再開 早朝便

B787が営業運行を再開しました。他と比較して快適な機内なので、また今年の出張も時刻が合えば、B787を目当てにANAを利用したいです。

Nikon D40  VR16-85

　これは今年1月2日に桜井市あたりから早朝7：07頃に上空を通過したB787です。カメラに装着していたレンズが-85mmまでだったので、こういう写真に。拡大すると

なんとかB787とわかりますね。

朝の7：07だったので、この時は、伊丹空港へ向かう訓練飛行か機材回しの回送かなと思っていたのですが、今、改めてANAの時刻表を見ると羽田空港6：10→伊丹7：20と、伊丹空港にやってくる早朝の1番便がありました。

　利用客は、東京都の人（都区内）か、国際線からの乗り継ぎ客なのでしょうか。

日光の杉並木

Fujifilm S5pro       Nikkor 16-85mmVR

　日光界隈で散歩。あまりの天気のよさに2時間ほどブラブラしました。
日光街道の杉並木もかっちり写真に写し込めました。
　車で少し走ってみたのですが、ギリギリ2車線は神経を使いますが、杉の大木をすり抜けてゆくのは爽快でした。

EF66-27 東北本線を走る！！

EF66-27号機　東大宮〜蓮田

Nikon D7000  16-85mm VR

　早朝、友人と待ち合わせて、関東の山崎-島本とも呼ぶべき、有名撮影地へ出かけました。

　平日の朝なのに、なぜこんなに？？と思うほどの撮影者の数に驚いていると、27号機がやってくるということらしいのです。これは幸運だと、少し興奮。カメラの色設定にも力が入ります。

　D7000の39点AFを使って築堤にポイントをつけて測距しましたが、なんか甘い。

　うまく合っていないようでした。やはり日の出直前の明るさでは、AFは使えないのでしょうか・・・。

　さて、27号機が牽引する貨物列車の通過時刻になると私の左右には人がいっぱい。

　EF66が東北本線までやってくるとは雑誌などで知っていましたが、あらためて実物を見ると驚きます。『特急コンテナ貨物列車の牽引機・東海山陽の王者』が、東北本線にきてくれるのか〜と、うれしくなりますね。

　

EF66-27号復活？！

　今朝、鉄道系のサイトをはしごしていたら、なんと旧国鉄色塗装のままのEF66形式27号が第1級休車から、復活し営業運転についたとの情報を読みました。
　軽く、驚きました。
　JR貨物が、とうとう機関車を購入する資金が無くなって、廃車前の機関車を使わざるを得なくなったのか？？？（笑い　　と、友達らと仕事をほっぽり出して、メールのやり取りをしてました。

2003年？のEF66-27号機

　2003年かも知れません。実際は、不明です。場所も覚えていませんが、後ろの建物からすると東京貨物ターミナル駅だと思います。せっかくのEF66なのに、へんなヘッドマークが取り付けられて、がっかりした記憶だけが残っています。

　ヘッドマークは、吹田機関区の感謝デーとか、書かれていまた。あまりに安っぽい作りに、怒りまで覚えていました(^^　覚えているのはそれぐらいで、どうして東京貨物ターミナルに居たのかも分かりません(^^; 　どうみても線路上にいないと撮れない立ち位置なので、仕事関係で居たはずですね・・・。もう嫌々出勤していた時代ですから、頭の記憶メモリーから抹消したのだと思います。

　

上越線で試運転 C61 + 旧客

3月6日、天気予報を気にしながら、上越線へC61 + 旧客の撮影に行ってきました。
旧客のSG機能試験だそうです。千葉県銚子で行われた旧客運転でもSGが使われたはずですが、調子が悪かったのでしょうかね。SGといえば冬場はかならず客車の下部から湯気がでていて、停車中はそれが漂いよい写真が撮れたのですが。

Nikon D7000  (tamron VC 70-300mm)

定番中の定番・諏訪峡。渋川。の2カ所で撮りました。上越線マイスターというぐらいの友人と行ったので、撮影ポイントに明るく、とても効率の良い移動ができた撮影でした。
おまけとして、上越新幹線や配給列車の撮影もでき、多くの成果となりました。

Nikon D7000 (VR16-85mm)

配給列車は、新津車両所で製造したE233系５両を高崎へ配送するものだそうです。雪晴れとなったので、EF81のJR東・塗装も映えました。この塗装ですが、もう北斗星の牽引もしない訳ですから、オリジナルのローズピンク色に戻してもらいたいですね。

左下の樹が気になって、画面に入れたのですけれど、新芽が出てくれたら良いアクセントになったのではと思います。

Nikon D7000 (VR16-85mm) ↑&↓

旧型客車での旅行が、私の鉄道ファンの原点。私の記憶映像を再現するためにも、できるだけ撮り続けたいです。（あ、SLまでさかのぼりません）

　そういえば３月13日に、私鉄所有のC58が脱線事故から復旧し、高崎—渋川を試運転するそうです。こちらは客車はつかないようです。