上越線で試運転 C61 + 旧客

3月6日、天気予報を気にしながら、上越線へC61 + 旧客の撮影に行ってきました。
旧客のSG機能試験だそうです。千葉県銚子で行われた旧客運転でもSGが使われたはずですが、調子が悪かったのでしょうかね。SGといえば冬場はかならず客車の下部から湯気がでていて、停車中はそれが漂いよい写真が撮れたのですが。

Nikon D7000  (tamron VC 70-300mm)

定番中の定番・諏訪峡。渋川。の2カ所で撮りました。上越線マイスターというぐらいの友人と行ったので、撮影ポイントに明るく、とても効率の良い移動ができた撮影でした。
おまけとして、上越新幹線や配給列車の撮影もでき、多くの成果となりました。

Nikon D7000 (VR16-85mm)

配給列車は、新津車両所で製造したE233系５両を高崎へ配送するものだそうです。雪晴れとなったので、EF81のJR東・塗装も映えました。この塗装ですが、もう北斗星の牽引もしない訳ですから、オリジナルのローズピンク色に戻してもらいたいですね。

左下の樹が気になって、画面に入れたのですけれど、新芽が出てくれたら良いアクセントになったのではと思います。

Nikon D7000 (VR16-85mm) ↑&↓

旧型客車での旅行が、私の鉄道ファンの原点。私の記憶映像を再現するためにも、できるだけ撮り続けたいです。（あ、SLまでさかのぼりません）

　そういえば３月13日に、私鉄所有のC58が脱線事故から復旧し、高崎—渋川を試運転するそうです。こちらは客車はつかないようです。

千葉SL、今年も運転。

Nikon D7000 + Tamron VC70-300mm

わざわざ千葉県までSL+旧客を観に行ってきました。
使用された車両は、C61−20号機に、旧型客車！本当は乗車したかったのですが、指定席がすぐに売り切れたとの情報に断念。千葉県は遠いけれど、撮りにいくだけは行こうと、旧型客車目当てに、高速道路を走りに走って、当日の昼過ぎに到着しました。
　やはり、千葉のお約束というか、住民の線路内立ち入り(踏切で線路敷地内に立ち入ったとのこと)で列車は５分遅れての銚子駅到着。
私の目当てである旧客編成は、予想以上にピカピカに磨かれており、びっくりしました。乗車して楽しみたかったです。今回はSGを使用しての走行ということで、ホースから漏れる蒸気も楽しみにしていたのですが、まったくありません。妙だな〜と思いつつも、目の前を通過する編成を眺めて満足しました。

　西日を浴びて輝く編成は、とてもすてきでした。次回は、補助灯も点灯させてもらいたいものです。

　撮影前に、JR銚子駅に立寄り、記念入場券セット（700円）を購入しました。
　硬券切符で、思わず勢いで買ったのですが、その日付がなんと2月1日・・・・。人手がかかるための事前の日付入れ作業なのでしょうけれど。運転記念切符なのですから、せめて運転期間中の日付にしてもらいたかったです。ちょっとがっかり。
　

上越線でC61-20 + 旧客5両が走った。

SL撮影好きの友人に誘われて、旧客編成のSLを撮影してきました。沿線はものすごい人で、試運転なのにどこから情報が漏れているのだろうか？どうやって知るのだろうか？と不思議でしたが、「2ch掲示板に、JR東日本の社員が書き込むから・・・（省略）・・、たすかるよ」と沿線に集結する撮影の人たち。　そうなのか！と判った次第。JR東のなかでは、別に秘密にする情報ではなく、知らすと、試運転で一般の人が来ることで、JRに乗るし、エキナカでお金を落とすし、儲かるのですね。
沿線は桜満開で、谷川岳は真っ白。田舎の風景を、堪能できました！
夏から本当の運行、お客を乗せて走るそうなので、それまで試運転を繰り返すのでしょう。
この日は、映画関係者の撮影も兼ねていたようで、機関車にカメラが取りつけられていました。また有名な鉄道写真家・持田昭俊氏も追っかけ撮影されていましたし（そばで拝見しました）、鉄道雑誌で活躍しているプロやアマチュアカメラマンも多く来ていたそうです。