羽田空港でA350 WBXを撮影

12月25日(sun.)に、シンガポール航空でA350WXBがやってきました。

A350を使用開始していると知らなかったので、何が来たのかと驚きました。

機体登録番号　9V-SMF

エアバスの１万機製造記念ロゴのついた機体だったので、ダブル・サプライズでした。

曇天の羽田空港

Fujifilm S5pro  + Tamron 70-300mm VC

雨は上がったものの、厚い雲で薄暗い午後。

出発直前、ANA B767-300の操縦室でクルーが準備する姿が見えた。

Fujifilm S5pro  + Tamron 70-300mm VC

　

　ミュンヘンへ出発するLH 715 便。双発エンジンなのにスマートなシルエットのエアバスA340-600は、たまにやってくるタイ航空と合わせて、撮るのが楽しみな機体。

Fujifilm S5pro  + Tamron 70-300mm VC

前輪につけれられた照明灯の光が、滑走路の水たまりにキラッと反射した。

私にとって、今日の本命のB747-8i。薄暗い曇天でどんな写真になるか楽しみだった。

そのシルエットは、まれにルーツである軍用貨物機の雰囲気を強く感じる光線があるけれど、今日の曇天は優美な姿に見えた。

羽田空港国際線ターミナルで、朝練。

　秋分の日が近づき、日の出がだいぶ遅くなってきましたので、7月以来中断していたカンタス航空のB747-LGの撮影へ出かけました。
　休日早朝の東京モノレールは、ガラガラで曇り空と相まって、なんとなく秋の東京が漂っていました。秋の東京というと、薄暗い雨の天気＆電球の暖色系の小さな明かりが一つでこじんまりするというイメージが・・・。

　

ピーチは、曇天でもきれいな色です。エアバス320。

パリCDGからのエールフランス272便が到着してきました。胴体後部にマークの入った特別塗装機でした。B777-300ER  F-GSQIですが、羽田空港の時刻表には77Wと表記されています。ファーストクラスの無い機体かな？

MM1029 でしたので、台北(桃園)ゆきです。

6:10頃離陸してゆきました。

今日の日の出時刻は、5:26(東京都)。東の水平線は厚い雲でしたので、朝陽の輝きは見られませんでした。もっと、羽田空港の東は千葉県房総半島ですから、実際の日の出は5:30ぐらいだと思います。

　Air Doを筆頭にLCCの利用は徹底的に避けていますが、このピーチだけは例外。いつか利用してみたいです。利用路線がなかなか合わないので、搭乗がかないません。

　今日は、本命のカンタス航空機の着陸シーンをこの国際線ターミナルから撮った他、東南方向の空が面白かったので離陸機の後姿を数機撮影し、7時過ぎに帰路につきました。

羽田空港で エアバス。

Nikon D7000 

Tamron VC70-300mm

　羽田空港に乗り入れてくる海外の航空会社が増えてきたことと、日中帯での離発着が増えたことで、明るい時間にエアバスが見られる機会が増えた。

　紫色の綺麗なタイ航空。成田ではジャンボ主体だけれど、ここではA330-300がやってくる。B747が来ると思って、第1ターミナル展望デッキで待ち構えていたのに、来たのはこれだった。あれ？っという感じ。ボーイングと違って細身のボディに細身の翼。これはこれでスタイリッシュだなと思う。

　こちらの2機は、スカイマークとガルーダ航空。見事なタイミングで並んでくれた。スカイマークA330は、B滑走路に着陸後の移動。ガルーダ航空はまさに離陸の加速中。

　スカイマークはミニスカ／スッチーで物議をかもしたけれど、寸法を適正化することで、一応の決着がついた。

　ガルーダは初めて見た。尾翼の水色がすごくビビットで驚いた。

　両機ともA330−300で、エンジンもロールスロイス・トレント7000みたい。

スターフライーヤに乗った

羽田空港第1ターミナル

富士フィルム　F100

　

　初めてスターフライヤーに乗りました。

　搭乗区間は、東京羽田空港→北九州空港で、普段なら迷わずJALなのですが、到着時間に都合の良いものがなく、ANAにしたら、なんとSFとのコードシェア便でした。最初は購入をためらっていましたが運賃がANAと同じなので、同レベルの機内環境が保たれているのではないかと思い直しての予約でした。

　昔、SFが羽田に就航する前に、羽田第1ターミナルビルで、大々的なキャンペーンをやっていて、偶然にでくわしたのですが、グッズ販売でのその価格に仰天して、会社の金銭感覚に疑問を持ってしました。必死になっての高級感の維持を図っているようで、見ていて痛々しいぐらいでした。もしかしたら外見重視の関東地方人向けの広告戦略だったのかもしれません。機内も黒の革張りシートを前面に押し出しており、それはウールシートより耐久性重視の経費削減策なんだろうなと（誰だって気づくことですが）あまり好意的には受け取ってませんでした。　そういう過去の記憶もあっての今回の搭乗でした。

　

搭乗；検査場で

　ANAのカードが使えるのはありがたかったです。ま、ANAのウェブサイトで購入できるのですから、あたり前なのかもしれませんが。第2ターミナルかと思っていたのですが、JALと同じ第1ターミナルでした。北九州-羽田便だけみたいです。

機内で

　シートは前後長が長く、JALより楽です。これはいいですが、私の席はリクライニングしない固定シートだったものですから、きつい姿勢をしいられました。これが無ければ快適だったと思います。

　チョコレート（森永製菓）とコーヒー(スターバックス)が配られて、それなりに緊張もほぐれての移動時間でした。

　北九州空港にいつもと違う航空会社でついて、さて仕事です。

　LCCかとたかをくくっていたのですが、SFなら次回も利用していいなあと思いました。

　

　

北九州空港に到着

すごいいい天気！